Oslo Havn belønner utslippsfrie skip med full rabatt

Oslo Havn tar et tydelig grep for å premiere skip som kutter utslipp. Fra 2026 får utslippsfrie anløp 100 % rabatt, et prissignal som får betydning både for rederier, transportkjøpere og fremtidige investeringer i nullutslippsteknologi.

Oslo Havn tar grep for å kutte utslipp i skipsfarten. Fra 2026 kan skip som seiler helt utslippsfritt inn og ut av havna få 100 % rabatt på kaivederlaget. Med det sender Oslo Havn et klart signal til rederier: De som satser på nullutslipp skal også få merke det på kostnadssiden.

Det skal lønne seg å velge utslippsfrie løsninger

Ingvar M. Mathisen, Havnedirektør i Oslo Havn

Den nye prismodellen gjør Oslo til en av havnene i Europa med tydeligst økonomiske insentiver for grønn skipsfart. Rabatten kommer i tillegg til øvrige justeringer i havnas miljøprogram.

– Det skal lønne seg å velge utslippsfrie løsninger. Oslo Havn har investert tungt i grønne tiltak som landstrøm, og belønner de som tar miljøansvar, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen.

Sånn fungerer insentivsystemet

-Vi endrer tidligere rabatter til rutegående trafikk til å premiere skip som kutter utslipp, sier kommersiell direktør i Oslo Havn, Einar Marthinussen.

De nye incentivene i prisstrukturen for 2026 er som følger:

• Utslippsfri seiling inn og ut av havna gir 100 % rabatt på kaivederlag
• Godsskip som bruker landstrøm får 20% rabatt
• Tidligere rabatter for rutegående trafikk blir avviklet.

Miljørabattene beregnes via internasjonale indikatorer (EPI for cruise og ESI for øvrige fartøy).

Store investeringer – tydelige resultater

Oslo Havn har investert tungt i grønn landinfrastruktur. Siden 2018 er det investert 225 millioner kroner på landstrømanlegg til cruise, ferger, bulk- og containerskip. Det har bidratt til at havna har redusert sine utslipp med 26 % mellom 2017 og 2024.

Målet er å fremme miljøvennlig sjøtransport

Einar Marthinussen, Kommersiell direktør i Oslo Havn

Målet er ambisiøst: Havna skal redusere egne utslipp med 85 % innen 2030, i tråd med Oslo kommunes overordnede klimamål.

Veien videre

Landstrøm og elektriske ferger har gitt gode resultater, men flere tiltak trengs for å nå målene. Neste steg er alternative drivstoff, grønne transportkorridorer og bedre lademuligheter.

– Vi skal være verdens mest miljøvennlige byhavn. Derfor fortsetter vi å investere i grønne løsninger og fremme utslippskutt for å sikre at Oslo er en foregangsby for bærekraftig sjøtransport, avslutter Ingvar M. Mathisen, havnedirektør i Oslo.