Egil Ulvan Rederi har etablert fast anløp i Hirtshals med MV Oddrun With. Ruten binder Danmark og norskekysten sammen med 14 dagers frekvens – og kombinerer fiskefôrlogistikk, frysetransport og tung prosjektlast i ett og samme konsept.
Med Hirtshals som sørlig base og Tromsø som nordlig vendepunkt anløper Oddrun With mellom 20 og 30 destinasjoner langs norskekysten på hver rundtur. For vareeiere langs kysten betyr det jevnlige avganger, bred geografisk dekning og et skip med uvanlig stor lastefleksibilitet.
Fra fiskefôr til frysetransport
Kjernen i rutekonseptet er transport av fiskefôr fra Danmark til oppdrettskunder langs kysten. Gjennom et mangeårig samarbeid med Aller Aqua leverer skipet direkte til fôrflåter i silo – en spesialisert operasjon som krever dedikert utstyr og presis planlegging.
«Basis for ruten er transport av fiskefôr fra Danmark til kunder langs hele kysten. Det som er nytt er at vi har inngått et tettere samarbeid med North Atlantic Shipping, der vi jobber tett for å betjene en større del av frysemarkedet mellom Norge og Danmark.»
Arild Hoff, Daglig leder Egil Ulvan rederi
Det som er nytt med Hirtshals-etableringen, er et tettere samarbeid med North Atlantic Shipping om frysetransport mellom Norge og Danmark. Samlet adresserer de to selskapene en større del av det voksende markedet for temperaturkontrollert gods på denne strekningen.
Fra containere til kompliserte løft
Oddrun With er utstyrt for å håndtere et bredt spekter av godstyper. Skipet har kjøle- og frysekapasitet i lasterommene, sideport, system for direktelevering av fiskefôr og betydelig containerkapasitet. Kranen om bord har en løftekapasitet på 120 tonn.
Foto: Egil Ulvan Rederi
Nordgående laster domineres av tørrlast og byggevarer. Sørover er det frys- og kjølevarer som fyller rommene. Den kraftige kranen har over tid gjort skipet til et foretrukket valg for prosjektlast og løfteoperasjoner – også for oljeindustrien, som ifølge rederiet er en voksende kundegruppe.
Lavt utslipp – dokumenterbart for kundenes klimaregnskap
Oddrun With er et hybrid-LNG/batteridrevet skip. Det gir lave CO₂-utslipp per fraktet tonn og nautisk mil, og i havn og under laste- og losseoperasjoner kan skipet i praksis operere uten utslipp. LNG-systemet benyttes dessuten til å kjøle ned fryserommene, noe som holder energiforbruket nede.
For vareiere med klimaforpliktelser gir dette et konkret grunnlag for å redusere – og dokumentere – egne Scope 3-utslipp.
Hirtshals: logistikkhub med veksende akvakultursegment
Rederiet beskriver Hirtshals Havn som en profesjonell og effektiv hub for godsoverføring mellom Nord-Europa og Norge. Havnen tilbyr det meste av tjenestene skipsdriften krever, uten at den sentrale plasseringen går på bekostning av tilgjengeligheten.
Rederiet merker seg også den voksende akvakulturnæringen i regionen rundt Hirtshals som et positivt tegn på et fremtidig godsgrunnlag.
Stabil frekvens med innebygd fleksibilitet
Frekvensen er foreløpig satt til 14 dager, og det er ingen planer om å øke den på kort sikt. Rederiet følger utviklingen og er forberedt på å tilpasse seg dersom etterspørselen tilsier det.
«Vi leverer der vi flyter», som rederiet selv formulerer det.
En viss fleksibilitet er allerede innebygd i rutekonseptet: utover de faste kjernehavnene leverer Oddrun With der behovet oppstår, og med lave utslipp dokumenterbart for kundenes klimaregnskap
Oddrun With er et hybrid-LNG/batteridrevet skip. Det gir lave CO₂-utslipp per fraktet tonn og nautisk mil, og i havn og under laste- og losseoperasjoner kan skipet i praksis operere uten utslipp. LNG-systemet benyttes dessuten til å kjøle ned fryserommene, noe som holder energiforbruket nede.
For vareiere med klimaforpliktelser gir dette et konkret grunnlag for å redusere – og dokumentere – egne Scope 3-utslipp.
Hirtshals: logistikkhub med voksende akvakultursegment
Rederiet beskriver Hirtshals Havn som en profesjonell og effektiv hub for godsoverføring mellom Nord-Europa og Norge. Havnen tilbyr det meste av tjenestene skipsdriften krever, uten at den sentrale plasseringen går på bekostning av tilgjengeligheten.
Rederiet merker seg også den voksende akvakulturnæringen i regionen rundt Hirtshals som et positivt tegn på fremtidig godsgrunnlag.
Stabil frekvens med innebygd fleksibilitet
Frekvensen er foreløpig satt til 14 dager, og det er ingen planer om å øke den på kort sikt. Rederiet følger utviklingen og er forberedt på å tilpasse seg dersom etterspørselen tilsier det.
Vi leverer der vi flyter.
Arild Hoff, Daglig leder i Egil Ulvan Rederi
En viss fleksibilitet er allerede innebygd i rutekonseptet: utover de faste kjernehavnene leverer Oddrun With der behovet oppstår. Det er ikke bare en beskrivelse av rutepraksis – det er selve mottoet til Egil Ulvan Rederi. Vi leverer der vi flyter.
Ta kontakt med Egil Ulvan rederi for mer informasjon om rutetilbudet på: frakt@ulvan-rederi.no