FOCUS AREAS
Latest news
9/6/2010
Tschudi først ut i Nordøstpassasjen
Read more

9/6/2010
Signaliserer lavere volumer i Kina en nedgang i markedet?
Read more

9/2/2010
TNR Spedisjon AS ny agent i Haugesund
Read more

9/2/2010
Motorveier til sjøs gjennom Østersjøen og i Nordsjøen
Read more

8/30/2010
Samlokaliserte terminaler gir billigere godstransport
Read more

News
Image Nye regler i "Marco Polo - Call 2010" er mer attraktive for norske aktører

Marco Polo endrer regler slik at det er lettere for mindre aktører med mindre volumer å søke. Dette gjør programmet mer attraktivt for norske og nordiske aktører.

Krav til hvor mye last som overføres reduseres betydelig. Vekt av lastebil og lastebærer kan regnes med i anslag over hvor mye last som overføres. Redusert tomkjøring kan også taes med. Resultatet er mer overført last og større tilskudd for aktørene.

Her er en list over de viktigste forventede endring i "Marco Polo Call 2010":
  • Tilskuddet på €2 per 500 tonn-km beholdes. I mange prosjekter vil dette representere 15-20% av transportkostnaden. 
  • Minimum terskelverdier for lastevolum som skal overføres sette lavere (180 millon tonn-km over tre år mot 250 million tonn-km før for "Modal Shift", den mest populære ordningen. For elvetransport er grensen 13 million tonn-km per år). Dermed er mindre prosjekter også aktuelle.
  • Vekt av lastebil og lastbærer samt tom returkjøring taes med i kalkylen av tonn-km. I noen prosjekter kan derfor tilskuddet komme over 20% av transportkostnaden.
  • Prosjektperioden kan økes opp til 6 måneder etter godkjenning.
  • "Common Learning" kan ha varighet på opp til 52 måneder.
  • Mer infrastrukturkostnader kan taes med.
  • Kriterier for tildeling er knyttet til den relative miljøfordel og den relative reduksjon av eksterne kostnader.
Klikk her for mer detaljer.

Shortsea Promotion Centre Norway | P.O. Box. 1452 Vika N-0116 Oslo | Tel: + 47 22401550 | Fax: + 47 22401515 | © SPC Norway 2010 | Feedback | RSS
Publishing: Webscape - Design: Blueroom