Dette kom frem på landstrømseminaret arrangert av Norsk Havneforening. 

Colorline tar miljøet på alvor

Konserndirektør Helge-Otto Mathiesen i Color Line fortalte om hvorfor Color Line som det første norske rederiet har investert i landstrøm for de store skipene som går mellom Oslo og Kiel. 

- Våre båter kommer inn midt i byen og nå står vi foran en stor utbygging her på Filipstad. Da vi investerte i landstrøm, viste vi både byens innbyggere og politikerne at vi tar miljøet på alvor, sa Mathiesen på seminaret.

Oslo havn vil ha mer landstrøm

Havnedirektør Anne Sigrid Hamran utfordret de øvrige fergerederiene i Oslo Havn til å følge Color Lines eksempel.

- Landstrøm er et godt miljøtiltak som gir renere luft i Oslo. Vi i Oslo Havn skal også bidra. Vi bekoster framføringen av strøm på land, sa Hamran.

Oslo Havn legger trekkerør i de nye kaiene på Sjursøya for å kunne tilby landstrøm. Også på Akershusneset og Vippetangen vil vi legge rør slik at fergene og cruiseskipene kan få landstrøm. 

Ny standard

Det er nå utarbeidet en internasjonal standard for landstrømtilkobling, som blir endelig vedtatt i mai. Det vil trolig sette fortgang i landstrømarbeidet rundt om i verden. - Teknologien finnes og den er ikke dyr, sa Ola Norén fra ABB som fortalte litt om hva slags teknologi de kunne tilby.

Økonomisk støtte

Representanter fra Transnova, Enova og NOX-fondet fortalte hvordan havner og rederier kan få økonomisk støtte til å investere i landstrøm. Per-Gisle Rekdal fra Oslo Havn orienterte om hva som skjer på landstrøm-fronten ute i den store verden. Sigurd Enge fra Bellona oppfordret aktørene i næringen til ikke bare "tenke det, ønsket det og ville det", men til faktisk "å gjøre det".

Kilde og bilde: Oslo havn nyhet